בשנה שעברה שימאנו הפתיעה את כולם עם XT M8200 Di2 - מערכת הינע אלחוטית, סוף סוף תשובה ל-SRAM. אבל לא כולם רוצים אלקטרוניקה על אופני ההרים, ולא כולם רוצים לשלם על זה. עכשיו שימאנו סוגרת את הפינה הזו: XT M8200 בגרסה מכנית, מופעלת ע״י כבל. ומעניין לא פחות - היא הרבה, הרבה יותר זולה.
מה חדש כאן?
שימאנו מוסיפה למשפחת M8200 מעביר וידית מכאניים לצד הגרסה האלחוטית. עכשיו יש בחירה אמיתית: אלחוטי או כבל, לפי מה שאתם מעדיפים. וזו לא רק פשרת תקציב - יש רוכבים שפשוט מעדיפים את התחושה והפשטות של החלפת הילוכים בכבל, בלי סוללות ובלי טעינה.
בונוס שקט אבל חשוב: שימאנו עדכנה את המנגנון הפנימי (קפיץ מותח) כיוון שחלק מהרוכבים התלוננו על רעש שרשרת עם מעבירי ה-Di2, ולפי שימאנו הקפיץ החדש והנוקשה יותר מגדיל את מתח השרשרת ומשקיט את העסק.
המעביר: XT M8200
-
משקל: 360 גרם (זרוע GS)
-
**מחיר בארה״ב: **180 דולרים
במבט ראשון רואים שהמעביר החדש הרבה יותר שמנמן מקודמו M8100. הוא גם כבד יותר - עלייה של 80 גרם - אבל עדיין קל בערך ב-100 גרם מגרסת ה-Di2. העיצוב דומה מאוד לגרסה האלקטרונית: מבנה מחוזק, גלגלות סגורות ופחות חיתוכים בזרוע כדי שפחות לכלוך ייתקע.
שימאנו מייצרת זרוע ארוכה (SGS) לקסטת 10-51 וזרוע בינונית (GS) לקסטת 9-45. יש גם דגם M8230 ייעודי למערכות Linkglide של 11 הילוכים, שתמצאו בעיקר בחשמלוקים.
הנקודה החשובה: כל מעברי ה-XT החדשים - מכני או אלחוטי, 11 או 12 הילוכים - קיבלו חזית צרה יותר שנועדה להחליק על סלעים ושורשים במקום להיתקע בהם. זה התאפשר בזכות הסרת ה-clutch הישן לטובת מייצב כפול-קפיץ פשוט וקומפקטי יותר, שלמעשה לא דורש תחזוקה.
הידית: XT M8200
- מחיר בארה״ב: 70 דולרים
הידית החדשה נראית דומה לקודמת, אבל עם שיפורים מעניינים. מהלך ידית קצר יותר מפחית את תנועת האגודל הנדרשת לכל החלפה, הידיות קיבלו מבנה בולט יותר והידית התחתון גם קיבל משטח גומי מתחלף לאחיזה.
יש כניסה להזנת כבל חדש עם סגירה משופרת, הרבה יותר נקי מהפקק הפלסטיק הישן שדרש מברג. ניתוב הכבל עכשיו מקביל לכידון כדי להתאים לבלמים החדשים של שימאנו. הידית התחתונה מחליפה עד שלושה הילוכים בבת אחת, והעליונה הילוך אחד - עם אפשרות ללחוץ באגודל או למשוך באצבע.
למה זה מעניין - המחיר
נדמה שנראה פה שינוי משמעותי למי שהורס ציוד בשטח סלעי ולא רוצה לבכות בכל פעם שהוא מרסק מעביר. ובהתחשב בעיצוב הגוצי והחזק יותר של ה-M8200, נראה שהוא גם עמיד יותר מ-M8100 הישן. כמובן, שהוא עולה חצי (ואף רבע במקרים מסויימים בדוד עלי) מאשר ה-Di2 החשמלי.
מה דעתי
אני מרוצה מזה, ובגדול. הגרסה האלחוטית מרשימה (יש לי אותה, אעשה עליה ביקורת ממש בקרוב, אני רוצה לסגור 1000 ק״מ איתה), אבל לא כולם צריכים אותה או יכולים להצדיק את המחיר שלה. העובדה ששימאנו לא זונחת את הכבל, גם ב-Deore וגם ב-XT, זו בשורה מצוינת לרוכב הממוצע. מעביר מכני עמיד, בלי סוללות, במחיר שפוי - זה בדיוק מה שהרבה אנשים מחפשים.
יש לי שתי שאלות פתוחות: האם הקפיץ החדש באמת משקיט את הרעש מהשרשרת שהטריד את משתמשי ה-Di2, ואיך זה יעמוד מול ה-SRAM Eagle 90 Transmission המכני. את שתיהן נצטרך לבדוק בשטח לאורך זמן.
בשורה התחתונה: XT M8200 מכני זו בחירה חכמה למי שרוצה ביצועים של XT בלי מחיר או מורכבות של אלחוטי. עמיד, פשוט, וזול משמעותית. אחד השדרוגים ההגיוניים של השנה.
