top of page
61a33873bfe452538aa25b9444692ad0_fgraphic.jpg

אוהבים את התוכן שאנו מייצרים? אנא עזרו לנו להמשיך את הפעילות דרך תרומה ב-PayPal או ב-PayBox

5895ceb8cba9841eabab6072.png
תמונת הסופר/תyotambarneis

שדרוג הבולם הקדמי עם רכיב ייחודי של DSD - Diaz Suspension Design

מדובר, למעשה, בשדרוג הכי משמעותי שעשיתי באופניים בשנים האחרונות.


אני יכול, די בוודאות, לומר שזה יותר משמעותי מה-AXS, ואפילו מהנאבות המדהימות של Onyx - ששינו לי בצורה משמעותית את תפיסת העולם לגבי רעשים ברכיבה.

בקרב רוב הרוכבים שאני מכיר, מהווה הבולם הקדמי - והבולמים בכלל - תעלומה תפקודית. היכולת באמת להבין כל ניואנס, את ההשפעה של כל 'קליק' בסיבוב אחד הכפתורים שמורה למתי מעט. אני - לא ביניהם, מושגים כמו פרוגרסיביות, ליניאריות, Pre-Load ועוד - רק היו עושים לי פריחה. קשה.


מבט עילי על היחידה מושחלת לתוך תא האוויר
מבט עילי על היחידה מושחלת לתוך תא האוויר

קודם כל - למה בכלל צריך את זה?


כולנו רוצים בולם קפיץ, זאת אומרת - את היתרון בתמיכה של הקפיץ, אבל (וזה אבל גדול!) - בלי החיסרון של המשקל המשמעותי, או המחיר של ערכת ההסבה.


בולמי אוויר (ה-Runt מיוצר כיום עבור בולמי Fox, RockShox ו Marzocci) בולמים את התנועה בצורה שאינה אחידה (ליניארית), שכן ככל שהאוויר נדחס - הוא מעלה התנגדות, זו למעשה הפרוגרסיביות של בולם האוויר.

כמענה לכך, החברות מקשיחות את מקדם הדחיסה (Compression), מה שגורם לרוכבים רבים להוריד לחץ אוויר, בכדי לתת מענה ל'דחיסות הקטנות' ברכיבה.

המענה הנפוץ של הוספת טוקנים - מקשיח את סוף המהלך ופוגע בכיוון הכללי של הבולם.

נוצר מצב שאין יכולת להשיג תמיכה מושלמת לאורך כל מהלך הבולם - חייבים 'להקריב' את תחילת המהלך, או את סופו.

ה Runt מוסיף תא אוויר (דומה לפיתרון של Manitou שכתבנו עליו בעבר), שניתן לשלוט בלחץ שלו באופן נפרד, ומאפשר שליטה בתמיכה בסוף המהלך, בלי להשפיע על ההתנהגות בתחילת המהלך. למעשה, יש שני תאי לחץ חיוביים - לחץ גבוה ולחץ נמוך.

ביחס שבין הלחצים, ניתן לקבוע כמה הבולם יעלה התנגדות לאורך המהלך.

לשים טוקנים או להשתמש ב Runt?
לשים טוקנים או להשתמש ב Runt?
כך עובד הפיתרון, בגדול
כך עובד הפיתרון, בגדול

עד כאן - תאוריה - בואו נדבר תכלס


לפני כשלושה חודשים התקינו לי דרור וטים סט את ה Runt, יחד עם טיפול שביצעו לי במעבדה שלהם בצפון לשני הבולמים.  בתקופה זו רכבתי איתו כ 800 ק"מ - רובם המכריע בסינגלים. ניסיתי לגוון, בין הסינגלים של פארק קנדה, בן שמן, משגב, חורשן, כרמי יוסף, חבל עדולם, חרובית - והרי ירושלים וכן - לא מעט (וכמה שיותר) רכיבות אורבניות, רוויות מדרגות - בירידה ובעלייה.

ה Runt מיוצר על ידי חברה קטנה בקולורדו ארה"ב Diaz Suspension Design - https://diazsuspensiondesign.com/

מדובר ברכיב שמחליף בבולם את רכיב הטוקנים הידוע - ומעשית מבטל את הצורך בהוספת טוקנים ומאפשר יותר שליטה בכיוונים של הבולם, ומתוך כך - שיפור בביצועים.


הליך ההתקנה:

1.  בדיקת לחץ האוויר בתא האוויר לפני הרכבת היחידה, זה ה Benchmark ללחצים ב Runt.

2.  מרוקנים את האוויר מהבולם, מסירים את מכסה תא האוויר יחד עם כל הטוקנים - ומבריגים את ה Runt במקומו.

3.  מנפחים - את תא הלחץ הגבוה לערך כפול מה Benchmark, את תא הלחץ הנמוך לערך ה Benchmark עצמו.

ההתקנה והתמיכה (טלפונית או פיזית) - כלולות במחיר.


דרור סת - יש מקום לפרגן לדרור ובנו, טים, שמגלים מקצועיות, מקצוענות ושירותיות - היו זמינים לשאלות, קושיות, חפירות וכל מה שיכולתי, תמיד עם חיוך..
דרור סת - יש מקום לפרגן לדרור ובנו, טים, שמגלים מקצועיות, מקצוענות ושירותיות - היו זמינים לשאלות, קושיות, חפירות וכל מה שיכולתי, תמיד עם חיוך..

בהמשך שוחחתי עם מספר רוכבים וכל מי שדיברתי איתו הוריד לחצים.

קצת ניסוי וטעייה, התייעצות וקריאה ואחרי שתי רכיבות הגעתי לאיזון של 120/60psi שהרגיש מושלם לסינגלים הטכניים של המרכז.

במשגב ומשמר מצאתי את עצמי מעלה קצת את הלחצים ל 140/60psi השינוי הרגיש לי יותר טוב בתאי השטח האלה.

כלל האצבע הוא שהיחס בין התאים צריך להיות 1:2, אבל יש מקום ל"משחק" ומצאתי את עצמי מעלה את הלחץ בתא הלחץ הגבוה, בכדי לקבל את הרכות בתחילת המהלך ועדיין לקבל תמיכה טובה בסוף המהלך (וזו המהות - היכולת לשלוט ביותר פרמטרים).


איך זה מרגיש לי?


נהדר!

ההבדל הורגש כבר מהרכיבה הראשונה, שלא לדבר על המצב אחרי שהגעתי לכיוונון האופטימלי בשבילי.

ההבדל המורגש ביותר הוא בסינגלים סלעיים, במקומות שבהם הרגשתי עד עכשיו "מלחמה" - מרגיש כאילו היכולת של הבולם הקדמי לשכך אותם פשוט גדלה.

הבולם "מגהץ" טוב יותר, המכות הקטנות נבלעות יותר בקלות - והגדולות, יחד עם הדרופים, נבלעות בלי "לבעוט" בי בחזרה.

ה Runt משווק ומטופל על ידי בולמי סט, בקיבוץ גדות - סדנה בבעלותם של דרור וטים סט.  שילבתי נסיעה צפונה לטיפול בבולמים שלי במעבדה המדהימה שלהם.

שורה תחתונה - מומלץ.

צילום של ה Runt מחוץ למזלג, נראה ממש כמו שרוול שאוגר נפח

תמונה נוספת של Runt שעומד להכנס לתא האוויר
תמונה נוספת של Runt שעומד להכנס לתא האוויר

לסיכום

כפי שכבר הבנתם, אני ממליץ על ה-Runt ואסכם את ההמלצה בצורה די ברורה למשתמש ההדיוט (אני..)


יתרונות - יכולת כוונון אופטימלית במינימום מאמץ ובעלות נמוכה מערכת שדרוג לקפיץ.

חסרונות - ליבבני המשקל - תוספת של כמה עשרות גרמים.  


ה Runt מיובא בלעדית על ידי בולמי סט, שווה לקפוץ אליהם לביקור, תוכלו להתרשם מהאתר שלהם בלחיצה על הקישור המצורף.


791 צפיות0 תגובות

פוסטים קשורים

הצג הכול

Comments


מבצעים מומלצים

bottom of page