_svg.png){kind=icon}
הקדמה
זו הולכת להיות סדרה בת כמה חלקים בנושא בטיחות ורכיבה על אופנים. אציג בפניכם מה הם לדעתי חלק מהטעויות ה״חמורות״ ביותר שנעשות על ידי רוכבים מנוסים ומתחילים כאחד.
למען הסר ספק, המשותף לכל הטעויות האלו הם שאני נפלתי בכולם.
בואו נדבר על נעלי רכיבה
שאלה נפוצה בקרב רוכבים מתחילים-
״האם אני צריך נעל רכיבה?״ (ספוילר: כן!)
קניתם אופנים חדשים, קניתם קסדה, משאבה, כפפות ועוד ציוד ודווקא באחת מנקודות המגע החשובות באופנים אתם ״מתקמצנים״. זה לא משנה על איזה שבילים אתם רוכבים אתם צריכים לרכב עם נעלי רכיבה.
(לצורך הדיון אתייחס בעיקר לפלאטס, אבל העיקר שתרכבו עם נעל יעודית לרכיבה).
מה רע בנעלי ריצה?
כל קשר בין נעל ריצה לרכיבה הינו מקרי, הן מאוררות אבל רובן לא מספקות הגנה הולמת לכף הרגל (בתור אחד שמעך את הבוהן שלו בין קראנק לסלע בנעל ספורט, זה לא כיף).
גם אם תחליטו לנסות נעל ריצת שטח שאמורות להיות ממוגנת, הן עדיין לא יתאימו לרכיבה. בדרך כלל הסוליה שלה תיהיה קשיחה ועם זיזים לאחיזה בבוץ אדמה, מה שלא יזרום בהרמוניה עם פדל לנעלי רכיבה.
ממשק עם הפדאל
נעל פלאט (לרכיבה ללא קליטים) מצוידת בסוליה שטוחה ודביקה. בניגוד לנעל ספורט רגילה היא תשמור על כף הרגל שלכם בדיוק במקום בו רציתם להניח אותה, ובשילוב עם עמידת מוצא הסיכוי שלכם לעוף מהאופנים פוחת משמעותית. זו אולי הסיבה החשובה ביותר להשתמש בנעלי רכיבה.
אל תתקמצנו על הפדלים
נעל טובה ככל שתיהיה צריכה גם פדל טוב, אתם לא חייבים להוציא 400-600 ש״ח על פדאל אלומיניום, ב 80-100 ש״ח אתם יכולים להזמין פדאלים מעולים מאליאקספרס (למשל: Rockbros), תוספת קטנה במחיר אתם כבר יכולים להזמין פדל של אחד המותגים מאמזון (One Up, Race Face וכו׳).
חשוב שלפדל תיהיה פלטפורמה גדולה, ורצוי גם ניטים מברזל שניתנים להחלפה במידה והם מתעקמים.
אל תשארו עם הפדל פלסטיק הפשוט שהגיע עם האופנים שלכם, הוא מתכון לצרות אם התחלתם להכנס לשטח ולא רכבתם רק בדרכים עירוניות בדרך לעבודה.
להתחבר או לא להתחבר? (לקליטים)
זה פחות האג׳נדה של הפוסט, מה שכן חשוב זה שתרכבו במה שנוח לכם ובמה שאתם מרגישים בו בטוחים.
כרוכבים מתחילים יש מצב שינסו לשכנע אותכם מתישהו ״להתקדם״ לקליטים כדי להיות יותר מהירים/יעילים, לפדל עגול אפשר גם בפלאטס. יש יתרון אוביקטיבי בקליטים שהרגל שלכם עוד יותר מאובטחת לפדל, מצד שני צריכים להיות מתורגלים בשיחרור של הרגל.
הנקודה החשובה ביותר בעיני היא שתרגישו נינוחים בזמן הרכיבה, אם אתם מנסים להיות יעילים אבל בחלקים הטכניים אתם נלחצים ורק חושבים כל הזמן על אם צריך להתנתק הייתי אומר שעדיף להישאר פחות יעילים. אפשר להניח שאם תתעקשו, תוכלו ללמוד להתחבר ולהתנתק מהר ולרכוש פדאלים מותאמים, כפי שאני אומר, אני מעדיף להישאר יעיל פחות ובטוח יותר.
סיכום
צורם לי בעינים כשאני רואה בסינגלים רוכבים עם נעלי ספורט, בסופו של יום שכל אחד יעשה את השיקולים שלו בעד ונגד, בעיני זה פשוט אחד המקומות האחרונים שבהם אתם רוצים לחסוך בו.
על חשיבות מיגון במעל רכיבה:
רכבתי עם חבר. קפצתי באחד הקיקרים (סלע שטוח שיושב קצת בזוית) והחבר קפץ אחרי. צריך לקפוץ רחוק כי מיד אחרי הקיקר יש סלע נוסף שצריך לקפוץ מעליו. לצערי הוא נחת ישר על הסלע, פגע עם הרגל והקראנק בסלע. החבר סבל מכאבים עזים ולמזלנו הצלחנו להגיע לאוטו. הוא הלך להבדק במדא והתוצאה היא שהוא פרק את הבוהן והיו צריכים להחזיר לו אותה למקום תחת הרדמה מקומית.
הוא נעל נעלי פייב טן פריריידר, הרגילה ללא המיגון. מאמין שאם היה קונה את הדגם פרו שמגיע עם מיגון קשיח לאצבעות, הנזק היה קטן יותר.
חשוב לנעול נעל עם מיגון לאצבעות במידה ורוכבים רכיבות טכניות ואגרסיביות כדי להגן על האצבעות, במפגש עם סלעים...