_svg.png){kind=icon}
אתחיל בכך שאני מקווה שהכתבה הזו תביא מישהו להרים את הכפפה, כי למוצר הזה עדיין אין יבואן רשמי בארץ - וחבל!
"לרכוב עם אינסרט, זה כמו לקיים יחסי מין עם קונדום", עוד אחת מאימרות השפר שנתקלתי בהן, ועל כך עניתי לטוען: 'בוא'.
למה אינסרט?
כי מאז שיש לי אינסרט - אין לי דנטים.
כי מאז שיש לי אינסרט - ירדה כמות הפנצ'רים שלי כמעט לאפס.
הוספת אינסרט טוב לארסנל משולה לקפיצת מדרגה דומה למעבר מפנימית לטיובלס.
בשש השנים האחרונות רכבתי עם ארבעה סוגי אינסרטים, שלושה מתוכם משווקים בארץ וכולם עשו את העבודה, חלקם טוב יותר מאחרים.
איך הגעתי אליהם?
יש לי חבר יקר, שאוהב לנסות דברים מיוחדים, הוא אוהב לנסות אוכל מיוחד, אוהב ביגוד ייחודי - ואוהב כל מיני פטנטים וחידושים לאופניים.
כשבניתי, לפני שלוש שנים, זוג אופניים חדש, הציע החבר לנסות אינסרט מסוג חדש, בעל מבנה חדשני, של Tannus Armor. הזמנתי זוג מחו"ל ונהניתי מהם מאוד (הסבר על המבנה, והתפיסה החדשנית - בהמשך).
אחרי שנתיים שרכבתי עם האינסרטים (כן, הם החזיקו שנתיים - והיו מחזיקים עוד, אם לא הייתי מחליף!!!) קיבלתי הודעה באינסטגרם שלי (מוזמנים לעקוב) מהחברה עצמה כי יש להם דגם חדש, טרום השקה ושאלו אם ארצה לנסות?
וכך, קיבלתי את האינסרט הכי טוב שיצא לי לשים באופניים עד היום (!) ולאחר מספר אלפי ק״מ, הגיע הזמן לחוות דעתי עליו.
הקונספט
האינסרט הבסיסי של Tannus, ההוא שרכבתי איתו שנתיים, בנוי שונה מכל אינסרט אחר שראיתי, הוא אינו יושב "על" החישוק אלא נאחז בקצוות ה-bead של הצמיג ומאחר וקשה להסביר כיצד נראה האינסרט, החלטתי לצרף תמונה הממחישה את צורתו.
בין החללים, העליון והתחתון מצויים חריצים כך שחומר אטימה יכול לעבור בחופשיות, כמו גם אוויר.
בחלל הפנימי ניתן להכניס פנימית (29, או 27) וזהו פתרון נהדר אם יש קרע בצמיג (קרה לי, זה עובד), למיטב הבנתי מדובר בפתרון ייחודי לאינסרט של Tannus.
השנה, טאנוס עשו שינויים ושיפורים לאינסרט ויצרו למעשה, שלוש רמות הגנה שיתאימו לצרכים של רוכבים בסגנונות שונים, כשהרמה הגבוהה (Fusion) היא למעשה הרכבה של ה Lite וה Pro ביחד:
אהבתי את המחשבה על הפרטים הקטנים, באינסרטים יש מגרעות ובשילוב של שניהם, לרמת ההגנה הגבוהה, המגרעות משתלבות ומונעות תנועה מיותרת של החלק הפנימי בתוך החלק החיצוני.
אני התקנתי Pro בקדמי ו Fusion באחורי.
למה אתם שואלים? - כי לרוב הייתי "חוטף" באחורי.
קצת על ההתקנה
התקנתי את האינסרט בשילוב עם צמיגי Continental, וחומר אטימה של Squirt.
ההתקנה של האינסרט הקדמי הלך קשה והאינסרט האחורי גרם לי כמעט לוותר (סרטון באינסטגרם שלי). כשהתכתבתי אחרי זה עם החברה בחו"ל, הם הציעו להשתמש במי סבון בהתקנה - אמרו שזה הולך בקלות.
מה שנקרא, בפעם הבאה (הודעת מערכת: זה עובד! מנסיון).
האינסרטים הקודמים שלהם לאחר שנתיים של שימוש הועברו לזוג אופניים אחר ולהפתעתי, הם במצב חדש לחלוטין.
ניסיתי אותם, בתנאים קשים
לקחתי את האופניים לניסוי (סרטון באינסטגרם שלי) על סט מדרגות "אלים" במיוחד, כל זה בשביל לבחון לעומק.
הורדתי לחצים בגלגלים ל 17psi כאשר לרוב אני רוכב עם 22-23 ברכיבות אורבניות זאת כדי לא לשבור גלגלים וגם לא את הגב (אורטופדים לא בבית ספרי).
שורה תחתונה, מה דעתי על האינסרט
אני ממליץ, בחום!
יתרונות - ההגנה הטובה ביותר שקיבלתי על היום, עם יכולת התאמה אישית.
חסרונות - שוקל יותר מרוב האינסרטים האחרים שיש בשוק (Pro ו Fusion, ה Lite קל מכולם!), התקנה קשה (נסו מי סבון), אין יבואן בארץ.
איך הוא מבחינת ספיחה של הג׳יפה לעומת אינסרטים אחרים? אני מת על אינסטרטים אבל עדיין לא מצאתי אחד שלא מייבש לי את החומר בצמיג