בלמים זה אחד הדברים שאני הכי לא מוכן להתפשר עליהם. אפשר לחסוך בהמון דברים על אופני שטח, אבל היכולת לעצור בביטחון בירידות זו לא נקודה שבה משחקים. אז כששימאנו לוקחת את הטכנולוגיה של הבלמים היקרים שלה ומורידה אותה לקבוצת ה-Deore - קבוצת התקציב שכולם מכירים - זה בדיוק סוג החדשות שגורם לי להתרגש.
מה בעצם קרה כאן?
שימאנו השיקה בלמי Deore חדשים לגמרי, והרעיון פשוט: לקחת את מה שפיתחו ב-XT וב-XTR ולתת את זה לרוכבים שלא רוצים לשלם מחיר של דגל. זה מה שנקרא trickle-down, וכאן הוא נדיב במיוחד.
הבסיס הוא ידית אחת, BL-M6200, שמתחברת לאחת משתי אפשרויות של קליפר, לפי סוג הרכיבה שלכם:
-
BR-M6220 - קליפר 4 בוכנות לרוכבי trail, enduro וחשמלוקים. זה הכוכב של ההשקה.
-
BR-M6200 - קליפר 2 בוכנות קליל יותר, לרוכבי XC ולמי שסופר גרמים.
למה הקליפר בעל 4 הבוכנות מעניין
ה-BR-M6220 בנוי במבנה דו-חלקי מבורג (two-piece) עם בוכנות חדשות, בדיוק כמו הבלמים האחרים בעלי 4 הבוכנות של שימאנו, והוא אפילו משתמש באותה צורת רפידות. מבחינה מעשית זה אומר עוצמת עצירה חזקה עם מודולציה (עד כמה שאפשר) שאפשר לשלוט בה - כלומר לא בלם של הכל-או-כלום, אלא כזה שמאפשר לכם למדוד בדיוק כמה כוח אתם רוצים.
מה שחדש מתחת למכסה:
-
Servo Wave בידית - הטכנולוגיה שהגיעה מ-XT/XTR. היא מביאה את הרפידות למגע מהר, ואז מעלה את הכוח בצורה מדורגת עם פחות מהלך של הידית. בירידות תלולות זה שווה זהב.
-
שמן מינרלי חדש בצמיגות נמוכה - שומר על תחושת בלימה עקבית גם כשחם וגם כשקר, בלי ה"ספוגיות" שכולנו מכירים אחרי ירידה ארוכה.
-
אטם בוכנה חדש ובוכנה מ-resin עמיד בחום - שמירה על החזרת בוכנה יציבה, כלומר הרפידות חוזרות אחורה כמו שצריך ולא נגררות על הדיסק. להזכירכם, בעבר הבוכנה הייתה עשויה מקרמיקה ונסדקה לעיתים תכופות.
הרוטורים הדקים כבר לא כאלה דקים
יחד עם הבלמים, שימאנו השיקה רוטורים חדשים בעובי 2.2 מ"מ (במקום 1.75 מ"מ עד היום). הם מגיעים בשני סטנדרטים, RT-CL750 ל-Center Lock ו-RT-6B750 ל-6 ברגים, בקטרים של 200 ו-220 מ"מ.
למה זה משנה? רוטור עבה יותר מפזר חום טוב יותר, וזה אומר מודולציה חלקה יותר ופחות עייפות כף יד בירידות ארוכות. בונוס: הם עמידים יותר למכות (פחות סיכוי לעקם דיסק בנפילה) ומחזיקים יותר זמן. שימאנו גם עברו מ-203 ל-200 מ"מ כדי לפשט את היישור וההתקנה, פחות שימים ומתאמים. הרוטורים תואמים לכל הבלמים בעלי 4 הבוכנות מהדור החדש - XTR, XT ו-Deore כאחד.
מחירים וזמינות
המחירים בארה"ב לסט ה-M6220 (ידית + קליפר), בעלי אקספרס זה יהיה דומה מאוד למה שהיה בעבר:
-
קדמי: 120 דולר
-
אחורי: 125 דולר
-
סט קדמי + אחורי: 245 דולר
הבלמים תואמים לרפידות הקיימות של שימאנו, גם מטאליות וגם resin (ללא הגוף קירור). מחיר בישראל עוד לא פורסם רשמית, אבל בהתחשב בזה שמדובר בקבוצת Deore, אפשר לצפות למחיר נגיש יחסית.
מה דעתי
אני אגיד את זה בפשטות: זו כנראה אחת הבשורות הכי שוות לרוכב הממוצע שראיתי מזמן. רוב האנשים לא רוכבים על XTR ולא צריכים. אבל בלם טוב, עם מודולציה טובה ביחס לעבר ו-Servo Wave שעובד, זה משהו שכל רוכב trail מרוויח ממנו בכל ירידה. העובדה ששימאנו לוקחים בדיוק את הטכנולוגיה הזו ומכניסים אותה לנקודת מחיר של Deore זו בשורה אמיתית, לא גימיק שיווקי.
בעיניי, ה-BR-M6220 בעל 4 הבוכנות עם הרוטורים העבים החדשים הוא שדרוג ששווה לשקול גם אם אתם רוכבים היום על משהו ותיק. כוח עצירה טוב יותר, פחות דעיכה בחום, ותחושה עקבית - במחיר שלא ישרוף לכם את הכיס.
בשורה התחתונה: שימאנו הורידו טכנולוגיית בלימה של הדגל למחיר של קבוצת התקציב. אם אתם מחפשים שדרוג בלמים חכם לעונה הקרובה, יש כאן מה שלראות.
